Laevaehitustööstusel on väga kõrged nõuded laevakere segmenteerimise ja jaotuse täpsuse kohta ning raami ülekandmiseks vajalikku ruumi tuleb reguleerida 1 mm piires. Varem kasutasid laevaehitusettevõtted ribide lõikamiseks plasma lõikamist. Tagamaks, et montaaživahemik on standardne, seadistatakse lõiketerad ribidele. Paigaldamise ajal on vaja põllul käsitsi trimmida. Kvaliteet on ebaühtlane. Käsitsi korrastamine võib põhjustada jääkoksiide. Samal ajal suurendab see töökoormust ja pikendab montaažitsüklit, mille tulemuseks on kogu segmendi ehitustsükli oluline pikenemine.
Praegu on laevaehitustööstuses laevakere detailide lõikamismeetodid peamiselt leekide lõikamine, plasma lõikamine, lõikamine ja laserlõikamine. Võrreldes laserlõikamisega on muud lõikamismeetodid paljudes aspektides ebapiisavad. Näiteks võib leegi lõikamine ja plasma lõikamine põhjustada selliseid probleeme nagu laiad pilud, halb lõiketäpsus, kahjulike gaaside kerge teke ja suur saastumine keskkonda. Laseriga lõigatud merepinnal on hea lõikekvaliteet, lõigatud pinna hea vertikaalsus, räbu, õhuke oksiidikiht, sile pind, sekundaarse töötlemise vajadus, otsene keevitamine, väike termiline deformatsioon, kõvera lõikamise kõrge täpsus, efektiivne vähendamine tööaegade arv ja saavutada kõrge tugevusega laeva plaatide tõketeta lõikamine.
Juba 1992. aastal kasutas Vosper Thornycrofti laevatehas Euroopas esimest korda laserlõikeseadmeid. Hiljem paigaldasid Euroopa laevatehased keevitamiseks ja lõikamiseks seadmed. Ameerika Ühendriikides oli Benderi laevatehas esimene laevatehas, mis kasutas suure võimsusega laserlõikeseadmeid. 1999. aastal kasutas Bender 6KW Tanaka LMX III laserit, et teha märkimisväärseid edusamme tootmiskulude ja kvaliteedi osas.
Viimastel aastatel on "laevaehitus" ja "kiire laevaehitus" muutunud peamisteks suundumusteks laevaehitustööstuse arendamisel ning laserlõikamistehnoloogia on kiiresti arenenud. Laevaehitustööstuses kasutatakse peamiselt terasest plaatide toorainet ning laseri kasutamine plaadi lõikamiseks võib asendada mõningaid töötlemismeetodeid, mis nõuavad suurt lõikamist, mis lühendab oluliselt tootmistsüklit ja vähendab töötlemiskulusid. Laseri lõikamismasina kasutamine kokkupanekutoetuse eemaldamiseks, kohapealse korrastamise nähtuse kõrvaldamine, tööjõu ja pardal olevate jäätmete vähendamine, koostu kiirus, koostu kiirus on oluliselt kiirenenud ning montaaži kvaliteet on oluliselt paranenud.
Kuigi laserlõikamise eelised on ilmsed, on rakendamisel endiselt palju probleeme. Praegu ei domineeri laserlõikamine omamaises laevanduses. Peamine põhjus on see, et laserlõikusmaksumus on suurem kui traditsiooniline lõikamismeetod; laserlõikamise suured seadmed ei sobi laevaehituse tootmisomaduste jaoks, näiteks kohapealne ehitus, segmenteerimine, keeruline töökeskkond jne; laseriga lõikamisel ei ole ilmselgeid eeliseid tõhususes. Eriti paksude plaatide lõikamiseks laevaehituses; laserseadmete hooldus on keeruline, töötajatele esitatavad nõuded on kõrged ja hoolduskulud on kõrged.
