Lasertehnoloogiat kasutatakse laialdaselt paljudes valdkondades, alates sõjaväetööstusest, lennundustööstusest kuni elektroonikatoodete ja kodumasinateni igapäevaelus. Lennunduse tootmise valdkonnas kasutatakse laserkeevitustehnoloogiat peamiselt spetsiaalsete lennundusmaterjalide täppiskeevituseks, nagu titaanisulam, alumiiniumsulam, niklisulam, kroomisulam, roostevaba teras, berülliumoksiid, komposiitmaterjalid, elektroonilised komponendid, plastmassid, keraamika ja kvarts. Aerospace osad töödeldud laser keevitus hulka mootori leek toru, titaan sulamist õhuke seinaga korpus, õhusõiduki raam, titaanisulamist nahk, tiiva stringer, saba paneeli, helikopter peamine rootor, kosmoseside seadmete komponendid, kosmosesüstik keraamiline isolatsiooni plaat jne.
Võrreldes traditsiooniliste keevitusmeetodeid, laser keevitus masin keevitus tehnoloogia on eeliseid suure täpsusega, tugev kohanemisvõime, madal müratase, mitte-kontakt keevitus, hea keevitus kvaliteet ja nii edasi. Samal ajal on see lahendanud traditsioonilise keevituskvaliteedi, madala tootmistõhususe, raskesti realiseerida keerukakujulist keevitust, tõsist keskkonnareostust, lühikest elu ja järeltöötlust Insideri küsimustes. Samal ajal parandab tootmiskulude vähendamise käigus tootmise tõhusust. Seetõttu kasutatakse laserkeevitustehnoloogiat laialdaselt lennunduse tootmises ja muudes valdkondades.
Laser keevitus
Seal on palju kohti, kus laser keevitus kasutatakse õhusõidukite tootmine. Kõige laialdasemalt kasutatav laserkeevitus on õhukese seinaga struktuur keevitus. Lennunduse struktuuris on kõige tüüpilisem Euroopa Airbusi seeria õhusõidukite alumiiniumisulamist kerepaneel. Selline keevitus asemel neetimine struktuur vähendab kaalu õhusõiduki kere ligi 20%, ja vähendada tootmiskulusid umbes 20%. Seda on kohaldatud õhusõidukite paneeli konstruktsiooni keevitamiseks.
Laserkeevitusel on head tulemused õhusõiduki tootmiskulude vähendamisel, tootmistsükli lühendamisel, lennuki kaalu vähendamisel ja õhusõiduki jõudluse parandamisel. Lisaks kasutatakse laserkeevitust ka kerepaneeli nöör- ja nurgatüki keevitamiseks.
Laservooderdus
Lennundustööstus on esimene osakond, kes neelab tootmisel laserfassaadi eeliseid, sest seda saab kasutada mitte ainult osade töötlemiseks, vaid ka osade parandamiseks.
Laservooderdus on oluline meetod materjali pinna modifitseerimise tehnoloogia. Ta kasutab suure energiaga laserkiirt metallpinna kiiritamiseks kiire sulamise, laienemise ja kiire tahkestamise kaudu, kattes aluspinna pinnal spetsiaalsete füüsikaliste, keemiliste või mehaaniliste omadustega materjalikihi, moodustades seega uue komposiitmaterjali, mis korvab keha suure jõudluse puudumise. See komposiitmaterjal võib anda täieliku mängu eeliseid kaks ja korvata üksteise puudused.
