Emaileeritud traat, on valmistatud hapnikuvabast vaskvardast või elektrilisest alumiiniumvardast pärast teatud stantsi tõmbamise, ekstrusiooni või valtsimise spetsifikatsioone ja seejärel mitu korda mähisliinile kaetud isoleeriva lakiga, millel on mehaanilised, keemilised, elektrilised ja termilised omadused. neli peamist omadust, kuna olulisi elektroonilisi materjale kasutatakse laialdaselt elektrimootorites, trafodes, releedes, autodes, kodumasinates, mikromaapealsetes mootorites ja muudes seotud osades.
Võtame näiteks uue energiaga autotööstuse, vähemalt 20 erinevat funktsiooni, nagu generaatorid, klaasipuhastid, akna avamine, tagurduspeegel, automaatjuhtimine, kokkupõrke vältimine, navigeerimine jne autos vajavad mootoreid ja emailitud traati. mähis mängib selles asendamatut rolli. Näiteks ajamimootoril kui uute energiasõidukite südamel on palju juuksenõela tüüpi mähiseid ning need elektromagnetilise juhtme ja isolatsioonimaterjalide mähised, kui need ei talu mootori tööd kõrgepinge, kõrge temperatuuri või kõrge pinge muutuse korral. kiirus, seda on lihtne purustada, vähendades mootori kasutusiga. Sel ajal muutub emailitud traadi keevituskoht sageli nõrgaks lüliks.
Täpsemalt nõuab see protsess, et enne jootmist eemaldataks tõhusalt osa juuksenõela mähiste katteid ja töötataks välja väga hea pinnakvaliteet, mis võimaldab tühja vasktraati olla valmis mootori staatori mähiste jootmiseks. See nõuab katte eemaldamist mähiste ümbert ilma traati mõjutamata. Erinevate kattepaksuste korral on vaja suurt korratavust ja madalate kuludega on vaja lühikesi eemaldamistsükleid. Ideaalsed värvieemaldustulemused nõuavad, et isolatsioon oleks täielikult eemaldatud ja aluspinda ei lahjendataks pärast eemaldamist võimalikult vähese karedusega. Traditsioonilised värvieemaldusmeetodid, nagu värvieemaldaja, leelisevärvi eemaldamine, leegivärvi eemaldamine, mehaaniline värvieemaldusmeetod jne, on värvi eemaldamine ei ole puhas ja värvi eemaldamise olek ei ole stabiilne, mis mõjutab mootori staatori elektrilisi omadusi .
Laservärvi eemaldamisel on sellised eelised, et traditsioonilist füüsilist värvieemaldustehnoloogiat ei saa võrrelda. Laservärvieemaldus on laserkiirguse kasutamine nii, et värvikihi pind neelab energiavõre vibratsiooni ja seeläbi sublimatsiooni, et kooruda, pole kulumaterjale ainult elekter ning keskkonnakaitse, mugav ja kiire. Joonisel 2 on veetilkväikese võimsusega õhkjahutusega laserpuhastierinevates protsessiakendes emailitud traadi mähise puhastuskatse võrdlus, materjali uue energiatööstuse ajamimootori lame vasktraadi mähis, puhastuskatse ala 25 mm * 6 mm, neli protsessi ühe puhastusaja rühma oli 0.65 s , 0.7s, 0.45s ja 0.76s, millest emailitud traatlaki ja karbiidi all olevad TS3 + TS4 protsessiaknad on põhjalikult puhastatud, värvikihi alus on täielikult puhastatud. karbiid on põhjalikult puhastatud, aluspinna pind ei kahjusta ilma hõrenemiseta, pind on puhtam ja heledam, ei jää jääke.
Laserivärvi eemaldamist on kasutatud paljudes elektroonikatööstuses, näiteks magnetpeaga pooli eemaldamisel, vooluahela induktiivmähise pistiku eemaldamisel, aga ka mitmesuguste emaileeritud traadi värvieemaldusseadmetes, tavalised värvieemaldusseadmed sisaldavad skaneeriva galvanomeetriga laserpead. , samuti kogu emailitud mähis ümberpööramisseadmest üles ja alla, mida saab teostada emailitud traadi ülemisel ja alumisel osal värvi eemaldamiseks.
MRJ-laserVäikese võimsusega õhkjahutusega laserpuhasti on väga vastupidav töökeskkonnale ja suudab täita puhastusstsenaariume erinevates karmides keskkondades, nagu kõrge temperatuur, niiskus, suits ja tolm. Seadmed võivad samuti luua seose robotite ja muude seadmetega, vahetades kiiresti stseene, et rahuldada töökoja puhastusvajadusi või parandada. See sobib punase rooste eemaldamiseks, õli puhastamiseks, emailitud traadi eemaldamiseks ja muudeks väikeste osade puhastustöödeks.
