Kui laseri võimsustihedus on umbes 103-105 W / cm2. Võib saada materjalide, näiteks malmi, keskmise süsinikusisaldusega raua ja isegi madala süsinikusisaldusega terase laserpinna kõvenemise. Karastatud kattekihi sügavus on tavaliselt 0,7 kuni 1,1 mm ja karastava kihi karedus on umbes 20% kõrgem kui tavalisel karastamisel. Laseri kustutamise deformatsioon on väike. See võib lahendada madala süsinikusisaldusega terase pinna kõvenemise tugevdamise probleemi. Laserkustutusprotsessi ajal muudab ulatuslik ülekuumenemine ja ülejahutamine kõvenenud kihi eriti peeneks, nihestustihedus on äärmiselt kõrge ja survekiht moodustub pinnakihis. Lisaks paraneb oluliselt tooriku kulumiskindlus, väsimuskindlus, korrosioonikindlus, oksüdatsioonikindlus jms. Pikendage tooriku eluiga.
Laserkarastamise tehnoloogia rakendamine põllumajanduses kasutatavates sõidukites hõlmab peamiselt põllumajandussõiduki mootori, väntvõlli, nukkvõlli, väljalaskeventiili ja klapipesa silindrihülsi siseseina. Itaalia Fiat kasutab mootori silindri vooderduse siseseina töötlemiseks HPL-10 laserit, mis vähendab kütusekulu ja säästab kulusid. Augsburg-Nürnberg Machinery Manufacturing Co., Ltd. asutas 1984. aastal laseriga karastamise liini suurte mootori silindrite vooderdiste laseriga karastamiseks. Kustutusrihma paigutusel on rist-, spiraal- ja siinuslaine tüüp, mis parandab tunduvalt silindri vooderduse kulumiskindlust: Changchun FAW teostab CAl41 mootori mootori silindri vooderdisel laseriga karastavat töötlust ja kapitaalremondi läbisõit on suurendatud 20x100000 km-ni. : Qingdao Zhongfa Laser Technology Co., Ltd. kasutab mootori silindrite avade, väntvõllide jms pinna töötlemiseks laservõrgutehnoloogiat ning eluiga pikeneb 3–5 korda.
