Uue tehnoloogiasuuna ja rehvide tootmiseks mõeldud tipptasemel seadmena on laserpuhastuse töötlemine viimase kahe aasta jooksul rehvitööstuses üha olulisem olnud. Uue rohelise ja keskkonnasõbraliku puhastustehnoloogiana on Laseril eeliseid tarbekaupade, saasteaineteta, mikroni tasemel täpsuse ja automatiseerimise hõlpsa integreerimise korral.
MRJ-Laser on esimene kodumaine kõrgtehnoloogia ettevõte, kes tegeleb laserpuhastustehnoloogia ja tööstuslike rakenduste uurimisega ja arendamisega ning on laserpuhastustööstuse võrdlusalus. Sellel on laserpuhastuse valdkonnas rohkem kui 70 patenti ning see on lõpetanud ka projektide uurimise ja arendamise ja tarnimise uues Energy Liitiumaku-, kosmose- ja raudteetranspordi tööstuses tipptasemel tehnoloogia rakendamisel. Ettevõtte laserpuhastusega seotud seadmeid kasutatakse erinevates tuntud rehvide tehastes Mandri-Hiinas, Taiwanis, Vietnamis, Malaisias ja teistes riikides.
Praegu on kolm peamist laserseadme tüüpi, mida me rehvide tööstuses rohkem kasutame: rehvide hallituse puhastamine, rehvide õhukindel puhastamine ja rehvide märgistus, mida saab veelgi alajada. Rehvvormide laserpuhastusseadmetel on erinevad rakendatavad kategooriad, näiteks võrguühenduseta puhastamine ja veebipuhastus, ühejaoskond ja topeltjaama, integreeritud automatiseerimine või sõltumatu tööjaam. Rehvide märgistamine jaguneb ka käsitsi märgistamiseks ja automaatseks märgistuseks.
01 rehvi siseseina laserpuhastus (õhukindel kiht)
MRJ-laserrehvide siseseina laseri puhastusliin sobib pooltetailide vaiksete rehvide ja iseseisvate kummirehvide tootmisprotsessis. See tuvastab automaatselt erineva spetsifikatsiooni ja suurusega rehvilõpud, genereerib puhastusradade automaatselt, ühendab automaatselt MES -süsteemiga, et genereerida töövahetuse numbreid, ja registreerib iga rehvi. Sõltumatult välja töötatud kolmemõõtmeline liikumistelg laseri puhastamise seade võib saavutada kallutamisnurga pöörde, puhastada rehvi sees olevad surnud nurgad tõhusalt ja kiirendada puhastamise tõhusust!
Enne lasertehnoloogia sekkumist oli vaiksete rehvide tootmismaht väga väike. Uute energiasõidukite äkilise puhangu korral pole uutel energiasõidukitel mootori müra ning rehvide müra on suhteliselt suur ning nõudlus vaiksete rehvide järele on kasvanud väga kiiresti. Algusaegadel oli väikese tootmismahu ja löögi nõuete puudumise tõttu tootmisprotsess suhteliselt mahajäävalt. Operaator võttis selle käsitsi pühkimiseks atsetooni kastetud mitte kootud riide, mis oli keha jaoks väga ebaefektiivne ja väga halb.
Meie rehvide õhukindla kihi laserpuhastussüsteem on õigeaegselt täitnud laserpuhastuse väljalülituse praeguses olukorras, kus nõudlus uute energia elektrisõidukite järele kiiresti laieneb: see seadmekomplekt saab automaatselt ühenduse luua tehase MES -süsteemiga, suurendada hõõrdekoefitsienti ja pinnapinget, mis on rehvide siseseina õhukäeline, ja mis ei tohi 99 -aastaseks teha, ja 38d Vastake siseseina hõõrdeteguri suurendamise puhastusvajadustele tehase vaikse rehvi tootmisprotsessi ajal ja puhastus CT -ga, mis on vähem kui 50ndate (21 tolli) või võrdne, mis parandab märkimisväärselt rehvi puhastus tõhusust, luues samal ajal lisaväärtuse, aidates rehviettevõtetel kulusid vähendada ja suurendada tõhusust.
02 Rehvi hallitus võrguühenduseta/veebilaserpuhastus
Rehvide vulkaniseerimisvormide pind on altid kummijääkide, vabanemisvahendite ja karbiidide järele. Traditsiooniline puhastamine (keemiline keelekümblus, liivapritsid jne) on ebaefektiivne ja võib hallitust kahjustada. Traditsioonilised puhastusmeetodid, nagu liivapritsimine, kuiv jääpuhastus ja keemiline puhastamine, põhjustavad pärast pikaajalist kasutamist hallituse pinnale erinevat kahjustusi ning sellel on ka keskkonnale suur mõju. Rehvivabrikute jaoks on Hiinas 20-30 ümber, kuiva jää puhastamise aastased kulud on ligi 800, 000 kuni 1,2 miljonit jüaani, samas kui laserpuhastusrehvide vormide mõju on võrreldav keemilise jää puhastamisega, kuid enamik tootjate kulusid vähendatakse ja aktsepteerivad enamik tootjaid. Laseri puhastamine ei vaja tarbekausta ja tolm taastatakse puhastusprotsessi ajal automaatselt. See on roheline, keskkonnasõbralik ja hõlpsasti automatiseeritav ning hallituse eluiga suurendatakse 20%-30%. See on ideaalne viis rehvvormide puhastamiseks.
Meie rehvvormi veebipõhine puhastusvahend saab visuaalse äratundmise kaudu autosid automaatselt genereerida ja puhastada rehvvormi hallitushülsi ja külgpaneelid täielikult ilma vormi lahti laskmata. See ei pea vormi lahti laskma, identifitseerib automaatselt rehvvormi parameetrid ja genereerib puhastusraja, võrreldes valemi teeki. Rehvvormi saab veebis puhastada nii kiiresti kui 30 minutit, mis suudab tõhusalt lahendada traditsiooniliste puhastusmeetodite valupunkte ja raskusi, näiteks "pikk ooteaeg, korduv demonteerimine, hallituse kulumine, mittetäielik puhastamine, keskkonnareostus ja kõrge energiatarbimine" ning parandada suuresti tootmistoimingut. Lisaks on MRJ-Laseri kolmanda põlvkonna täisautomaatse rehvide hallituse võrguühenduseta puhastusjaamas täpne juhtimine kogu protsessi vältel ja genereerib automaatselt puhastusradasid ja protsessi valemeid. Paari rehvvorme saab korraga puhastada, sealhulgas turviplokid ja külgpaneelid. 3D -skaneerimise ja visuaalse positsioneerimise kaudu võib see olla täielikult automaatne, ummikseisuta ja igas suunas. Iga rehvvormi saab puhastada poole tunniga ja puhastuskulud on ainult traditsioonilise puhastusprotsessi 6-8.
03 Rehvide lasermärgistus ja graveering
Traditsiooniline rehvide märgistamine moodustub rehvi pinnal liikuvate liikuvate plokkide vulkaniseerimisega. Rehvide spetsifikatsioonid, jõudlusparameetrid, punktkood, bränd, nädala number ja muu teave tuginevad etteantud sisuga vormi kuvamisele. Teabe muutmiseks tuleb vastav vorm välja vahetada. MRJ-Laseri rehvide lasermärgistusel on palju eeliseid, näiteks selgus, ohutus, keskkonnakaitse ja kõrge käsimüügivastane võitlus. See moodustab ainulaadse identiteedikoodi ühe rehvi jaoks, mida tarbijad saavad küsida ühe klõpsuga. See sobib rehvide QR -koodide, nädala numbrite, tootmisnumbrite ja logo märgistamiseks. Märgistades rehvi konkreetseid hindeid või QR -koode, saab rehvi tootmise, transpordi- ja müügiteavet täpsemalt jälgida ja hallata ning kogu tarneahela nähtavust ja juhtimise tõhusust saab parandada. Sellel on rehvide tootmise ja müügi protsessis oluline rakenduse väärtus haldamiseks ja jälgitavuseks.
Kahekordse süsinikupoliitika pideva edendamise käigus on eriti oluline jätkusuutlik tootmis- ja operatsioonimudel. Rehvide kummitööstus otsib ka rohelisemat arenguteed. Tootmisprotsesside iteratiivse täiustamisega kasutatakse uusi tehnoloogiaid vanade protsesside asendamiseks, et vähendada tootmisprotsessi keskkonda; Kõhna tootmine ja juhtimine saavutatakse väga intelligentsete automatiseeritud tootmismeetoditega. Laserpuhastus- ja märgistehnoloogia pakub puhaseid, täpseid ja jätkusuutlikke lahendusi rehvide tööstusele, eriti hallituse hoolduse, tootejälgitavuse ja keskkonnaalase järgimise osas. Kui seadmete kulud vähenevad ja tehnoloogia küpseb, peaks see tulevikus muutuma rehvide tootmise tavaprotsessiks.
Pärast aastatepikkust uurimistööd ja uurimist laserpuhastustööstuses on MRJ-Laser teinud koostööd innovatsiooni nimel, edendades laserseadmete rakendamist rehvide tööstuses ja aidates rehvitööstusel uuendusi teha, muuta ja arendada rohelist.
