Laserkeevitusseadmed, millest metallide laserkeevitusseade on uue materjalitehnoloogia protsessitehnoloogia oluline osa. 1961. aastal leiutas USA maailmas esimese rubiinlaseri; 1962. aastal koostati aruanne seotud uute materjalitehnoloogiate, sealhulgas metall-laserkeevitusmasinate kasutamise kohta; 1971–1972 järgnes KW metalli laserkeevitusseadmete spetsiifiline kasutamine, metalli laserkeevitus. Masin on põhjalikult muutunud. Millimeetrist süsinikterasest plaati saab täielikult keevitada ühe käiguga, mis näitab suure võimsusega metallide laserkeevitusmasinate suurt arengupotentsiaali.
Laserkeevitustehnoloogiat rakendati esmakordselt kerede tootmisel 1980. aastate keskpaigast-lõpuni, mereosade tööstusele 90-ndate aastate keskpaigast-lõpuni ja A380 suurte lennukikerede tootmiseks 21. sajandi alguses. Airbus kasutas neetimise asendamiseks laserkeevitusprotsesside tehnoloogiat, saavutas edukalt üldeesmärgi vähendada rasvamahtu lennujaamas 20% ja andis teedrajava panuse uue materjalitehnoloogia rakendamiseks lennunduse ja kosmosetehnoloogia rühmas.
Metallist laserkeevitusseade suudab lõpule viia erinevat tüüpi toorainete ühendamise ja sellel on paljude teiste kaarkeevitusprotsesside tehnoloogiate kokkupanemisel palju enneolematuid eeliseid. Nende hulgas saab metalli laserkeevitusmasina ühendada lennufirmade tootmisel keerukama keevisõmblusega. Metallist lehtterasest tooted (näiteks alumiiniumisulamist profiilid, titaanmetall jms) ning teraskonstruktsioonide materjalide kokkupanek, komponentide väikesed muudatused, kvaliteetsed metallühendused, tugev reprodutseeritavus ja muud eelised. Pole keeruline mõista, et tulevikus on lennunduse ja kosmose teaduse ja tehnoloogia töörühm laserkeevitamise tehnoloogia rakendamisel ülioluline tööstusharu.
