Kontakt autoosade elektroonikatööstusega teavad kõik, et IGBT-seade on elektrisõiduki kiirendamisel voolutugevuse ja energia tagasisidet pidurdava voolu sisendi juhtimise põhikomponent. Mis on IGBT? IGBT on isoleeritud värava bipolaarse transistori (IGBT) lühend, mis koosneb BJT-st (bipolaarne transistor) ja MOS-st (isoleeritud värava väljatransistor). IGBT-l on MOSFET-i suure sisendtakistuse ja GTR-i väikese juhtimispinge languse eelised. See sobib väga hästi muundursüsteemi jaoks, mille alalispinge on 600 V ja üle selle, näiteks vahelduvvoolumootor, muundur, lülititoiteallikas, valgustusahel, veojõukontroll ja muud väljad. Selle peatüki teema on selgitada laserjootmise kasutamist autode elektroonilises IGBT moodulis.
IGBT moodul on modulaarne pooljuhttoode, mis koosneb IGBT-st (isoleeritud värava bipolaarsest transistori kiibist) ja FWD-st (vabakäigulise dioodi kiibist) spetsiifilise vooluahelasilla kaudu. IGBT-moodulit rakendatakse vahetult muundurile, ülesvõtetele ja muudele seadmetele; IGBT moodulil on energiasäästu, lihtsa paigaldamise ja hooldamise, stabiilse soojuseralduse jne omadused; praegu on enamus turul müüdavatest toodetest sellised moodultooted ja üldine IGBT viitab ka IGBT moodulile; energiasäästu ja keskkonnakaitse kontseptsiooni propageerimisega on sellised tooted turul üha tavalisemad.
Enne IGBT mooduli pakendamist keevitatakse IGBT kiip ja dioodikiip DBC substraadile läbi joote ning seejärel ühendatakse kiibiga DBC ja seejärel viiakse läbi sekundaarne keevitamine. Selles protsessis puhastatakse keevitatud alamsõlmed, et vältida alamüksuste oksüdeerumist, ning seejärel keevitatakse seadme kaudu alumiiniumkarbiidist soojuse hajutamise alusplaadile alaüksused, elektroodid, keevituspadjad ja -rõngad.
