Uute energiasõidukite "südamena" sõltub aku korpuse ja katteplaadi keevituskvaliteedist, et määrata otseselt selle tihenduse terviklikkus, konsistents ja ohutus. Toiteakude korpused on tavaliselt valmistatud 3003 alumiiniumisulamist ja nende sisemised osad, nagu orgaanilised elektrolüüdid ja spetsiaalsed separaatorid; vahepeal on katteplaadil integreeritud täppiskomponendid, nagu plahvatuskindlad-klapid ja elektroodide klemmid. Isegi väikseim kõrvalekalle tihendusõmbluses võib põhjustada tõsiseid probleeme-, nagu elektrolüüdi lekkimine, liitiumkatte või esteetiliste standardite mittetäitmine-, kahjustades sellega otseselt kogu sõiduki ohutust.
Aku korpuse ja kaane ühendamise põhiprotsessina nõuab täielik keevitamine (või täielik keevitamine) nende kahe komponendi täielikku sulatamist ja sujuvat integreerimist, mis seab keevisõmbluse tasasuse, läbitungimissügavuse ja laiuse suhtes äärmiselt ranged nõuded. Kuid alumiiniumisulamitel on laserite suhtes väga kõrge peegeldusvõime; seetõttu puutuvad traditsioonilised laserkeevitusmeetodid sageli kokku keeruliste probleemidega, nagu pritsmed, keevisõmbluse plahvatused, sisemine poorsus ja alumiiniumkorpuse deformatsiooniprobleemid, mis on kujunenud kriitilisteks kitsaskohtadeks, mis takistavad aku kvaliteedi parandamist. Selle tööstusharu valupunkti lahendamiseks on Bao Chen Xin{3}}Chuangxin- tütarettevõte kasutusele võtnud kahe-kiirega (rõngakujulise punkt) laserkeevituslahenduse, mis suudab suurepäraselt lahendada alumiiniumisulamite keevitamisega seotud väljakutsed, tagades, et kõik protsessiparameetrid vastavad klientide rangetele standarditele.
Kahe-kiirega (rõngakujuline punktlaser) kasutab ainulaadset rõngakujulist täpikujundust, et saavutada "sisemise-ringi energia kontsentratsiooni ja välise-ringi energia täiendamise sünergistlik efekt." Sisemine rõngas, kasutades ära oma suurt võimsustihedust, toimib töödeldavale detailile, tekitades kiiresti võtmeaugu, tagades seeläbi piisava keevisõmbluse läbitungimissügavuse. Vahepeal annab välimine rõngas energiat sulavallile,{5}}laiendades keevisõmbluse laiust, pikendades samal ajal võtmeaugu sulgemisaega. See hõlbustab sulabasseini lõksu jäänud gaaside täielikku väljapääsu, vähendades oluliselt keevisõmbluse poorsust ja lahendades põhimõtteliselt sellised probleemid nagu pritsmed ja deformatsioon.
Praktilistes projektirakendustes, mis hõlmavad alumiiniumkomponente ülemise katte paksusega 2 mm ja korpuse paksusega 0,3 mm, on vaja täpseid keevitusspetsifikatsioone -täpsemalt läbitungimissügavusega 0,3–0,9 mm, keevisõmbluse laiusega 1,4 ± 0,5 mm ja armatuuri kõrgusega, mis on väiksem või võrdne{{8}2 mm2. Kasutades DBW-2000/2000M kahekiirega (rõngakujuline punkt)laserit,-mille Baochenxin on välja töötanud spetsiaalselt uue energia liitium-ioonakutööstuse jaoks-koos sobiva südamiku, läbimõõdu ja laserkeevituspea, keevituspea ja keevitussüsteemiga. projekt saavutas edukalt ühtlased, lamedad ja defektideta keevisõmblustulemused, luues sellega jõulise esimese kaitseliini aku ohutuse tagamiseks.
Kuna uute energiasõidukite (NEV) paigaldatud baas saavutab jätkuvalt uusi kõrgusi, kasvab hoolduse, remondi ja ümbertöötlemise järelturg plahvatuslikult. Alumiiniumisulamist põhikomponendid-nagu akukorpused ja elektriajami kontrollerid-on oma kõrge siseväärtuse ja pika kasutusea tõttu muutunud peamisteks renoveerimise ja korduskasutamise kandidaatideks. See tava mitte ainult ei suurenda majanduslikku tõhusust, vaid on ka oluline algatus kulude vähendamisel, tegevuse tõhususe suurendamisel ja ringmajanduse rakendamisel. Lisaks, kuna ringlussevõetud alumiinium tekitab üle 95% vähem süsinikdioksiidi heiteid kui esmane alumiinium, on selle kasutamine täielikult kooskõlas riikliku kahe süsiniku strateegia eesmärkidega.
Alumiiniumisulamist komponentide puhastamine ja uuendamine seisavad aga silmitsi dilemmaga, mida traditsioonilised protsessid lahendavad. Näiteks happega peitsimisega kaasneb kontrollimatu keemilise korrosiooni oht; see on ebatõhus mitte-polaarsete orgaaniliste ainete,-nagu rasvade ja silikoonmäärdeainete-eemaldamisel ning tekitab märkimisväärses koguses vedelikku ja heitgaase, tekitades sellega tohutult keskkonnanõuetele vastavuse koormuse. Seevastu liivapritsiga töötlemine kahjustab komponentide täppispindu, mis põhjustab mõõtmete kõrvalekaldeid, mis kahjustavad hilisemat töövõimet. Arvestades, et NEV-komponentide töötlemise täpsus mõjutab otseselt sõidukite ohutust, on tungiv vajadus uudse protsessi järele, mis pakuks nii "sügavpuhastust" kui ka "mittepurustavat hooldust".
Laserpuhastustehnoloogia esilekerkimine on osutunud võtmeks selle keerulise väljakutse lahendamisel. Laserpuhastus, mida iseloomustab selle mitte-kontakti olemus, täpne juhitavus ja keskkonnasõbralik-saaste-vaba töö, eemaldab laserpuhastus tõhusalt orgaanilised saasteained,-nagu hallitusseened-, eemaldades samal ajal anorgaanilised kihid, nagu oksiidid. Oluline on see, et see saavutatakse, säilitades samal ajal maksimaalselt töödeldava detaili enda terviklikkuse, muutes selle ideaalseks lahenduseks uute energiasõidukite alumiiniumisulamist komponentide spetsiifiliste puhastusnõuete täitmiseks.
Kasutades oma laialdasi teadmisi ja kogutud kogemusi lasertöötluse vallas, on Bao Chen Xin tutvustanud laserpuhastuslahendust, mille keskmes on kohandatud 1500 W MOPA impulsslaserallikas-sihipärane uuendus, mis on loodud tõhusalt lahendama alumiiniumisulamist komponentide mittepurustava puhastamise kriitilist väljakutset:
• **Kõrge tõhusus ja võimsus:** Varustatud patenteeritud, ise{0}}arendatud MOPA-1500 W-100 mJ laserallikaga. Kõrge keskmine võimsus 1500 W tagab kiired ja suure läbilaskevõimega puhastustsüklid, samas kui oluline ühe impulsi energia 100 mJ aurustub ja eemaldab vaevata paksud katted, rooste, katlakivi ja tihedad saasteained, võimaldades süsteemil toime tulla paljude nõudlike puhastustoimingutega.
• **Mitte{0}}purustav täpsus:** sisaldab kohandatud suurt-punktiväljundit ühtlase energiajaotusega, mis hoiab ära lokaalse energiakontsentratsiooni põhjustatud substraadi kahjustamise ning tagab ühtlase ja ühtlase puhastustulemuse. Süsteem säilitab erakordse väljundvõimsuse stabiilsuse -kõikudes vaid ±2%- ja sellel on tugev tagasipeegelduskindlus-, mis tagab protsessi stabiilsuse isegi väga peegeldavate materjalidega, nagu alumiiniumisulamid, töötamisel.
• **Suurepärane termiline juhtimine:** sünkroniseeritud õhkjahutuse ja optimeeritud protsessiparameetrite (sh impulsi kestuse, kordussageduse ja lainekuju modulatsiooni) kombinatsiooni abil hoitakse alumiiniumisulamist komponentide siseseina temperatuuri rangelt alla 60 kraadi. See tagab täielikult komponentide konstruktsiooni terviklikkuse ja elektriohutuse, vältides tõhusalt selliseid probleeme nagu materjali deformatsioon ja isolatsiooniomaduste halvenemine.
• **Sujuv integreerimine:** pakume kõik-ühes-lahendust, mis integreerib sügavalt välise optilise tee juhtimissüsteemiga, võimaldades klientidel kiiresti tootmist alustada, ilma et oleks vaja keerukat kasutuselevõttu. Süsteemi saab sujuvalt integreerida olemasolevatesse robottööjaamadesse või automatiseeritud tootmisliinidesse, hõlbustades intelligentseid koostööoperatsioone ning suurendades oluliselt tootmise efektiivsust ja seadmete kasutamist.
Protsessi testimine on näidanud, et see lahendus eemaldab edukalt alumiiniumisulamikomponentide pindadelt saasteained-nagu jahutusvedeliku korrosioonijäägid, õliplekid ja oksiidikihid-, jättes samal ajal aluspinna täiesti puutumata. Täielikult kliendi protsessispetsifikatsioonidele vastav lahendus pakub tõhusat, keskkonnasõbralikku ja usaldusväärset tehnilist tuge alumiiniumisulamist komponentide renoveerimiseks ja taaskasutamiseks uute energiasõidukite sektoris.
Baochenxin Laser hõlmab kahe põhilahenduse kaudu kõikehõlmavalt kogu autoalumiiniumitöötlemise elutsüklit alates täieliku-läbitungiva keevitamise väljakutsete lahendamisest akupatareide tootmises kuni mittepurustavate puhastuslahenduste pakkumiseni järelturule. Seda tehes lahendab ettevõte tõhusalt kriitilised valupunktid, mis on seotud alumiiniumisulamite suure peegelduvuse ja töötlemisraskustega. Keset autotööstuse kergekaalulist trendi,-mida iseloomustab terase asendamine alumiiniumiga-, on alumiiniumitöötlemistehnikate tehnoloogilise arengu peamiseks liikumapanevaks jõuks kujunemas lasertehnoloogia. See tehnoloogia ei taga mitte ainult kõrget kvaliteeti ja ohutust uute sõidukite valmistamisel, vaid hõlbustab ka rohelist, ringikujulist arengut järelturul, andes seeläbi võimsa tõuke uute energiasõidukite tööstuse jätkusuutlikule kasvule.
Tulevikku vaadates, kuna lasertehnoloogia saavutab jätkuvalt läbimurdeid, muutub see veelgi osavamaks autode alumiiniumi töötlemise erinevate nõuete täitmisel. See jätkuv areng viib tootmisprotsesside pidevale iteratsioonile ja ajakohastamisele, aidates Hiina uuel energiasõidukite tööstusel säilitada oma juhtivat konkurentsieelist ülemaailmsel areenil.
