Laserkeevitus on efektiivne ja täpne keevitusmeetod, mis kasutab suure energiatihedusega laserkiirt soojusallikana ja on laserandmete töötlemise oskuste üks peamisi aspekte. Praegu areneb autotööstus koos energiastruktuuri kohandamise ja keskkonnakaitsenõuete edenemisega kergekaalu suunas ning uute kergete andmete kasutamine on üks tõhusamaid vahendeid kergete sõidukite realiseerimiseks. Laserkeevitus mängib kergete andmete ühendamisel oma ainulaadsete eelistega üha olulisemat rolli. Kerge auto ei ole&sõna otseses tähenduses; auto&kaalu vähendamine; kuid auto moraali kaitsmiseks tuleks auto funktsionaalsetele osadele ja konstruktsiooniosadele rakendada rohkem uut teavet, nii et funktsioon autode osade arv on parem ja kaal kergem, et vähendada energiatarbimist ja saavutada autojuhtimise käigus mitmeid tagajärgi. Praegu realiseeritakse auto kergekaalulised oskused peamiselt järgmistel viisidel: kergete materjalide osakaal on tõusnud, alumiiniumisulami, magneesiumisulami, titaanisulami, kõrgtugeva terase, plasti, pulbermetallurgia, ökoloogiliste komposiitmaterjalide ja keraamika kasutamine; täiustatud on konstruktsioonide optimeerimist ja osade modulaarset disaini, näiteks esivedu, kõrge jäikusega ja ülimalt kerge vedrustuse struktuur. Kergekaalulise tootmise eesmärgi saavutamiseks aitavad arvutid arendada integratsioonioskusi (sh CAD / CAE / CaO) ja struktuurianalüüs ning propageerida autotööstust vormimismeetodite ja ühendamisoskuste uuendamiseks.
Ülaltoodud kolmel viisil sõiduauto kergekaalulisuse realiseerimiseks on laserlõikamine ja laserkeevitamine muutunud peamisteks oskusteks auto kergekaalulisuse mõistmiseks. Laserkeevituse osas on laserkeevitus kontaktivaba. Töötlemise käigus saab laserkeevitust teostada tooteid puudutamata. Kuid traditsioonilised ühendamismeetodid, millest mõned on kruvikinnitused ja teised liimitud, ei ole iidses autotootmises nõutavad peenuse ja tugevuse nõuded ning traditsioonilised meetodid pole uute materjalide ühendamiseks otstarbekad. Seevastu laserkeevitus kindla, sujuva, peene ja puhta ühendusega hüppeliselt parendamise protsessi realiseerimisel saab tulevikus peamiseks vormimismeetodiks.
Lasertöötlustehnoloogia on üks peamisi viise auto kergekaalulisuse realiseerimiseks. Tulevikus kasutatakse lasertehnoloogiat laialdaselt autovaldkonnas. Lasertehnoloogia parema rakendamise realiseerimiseks on vaja süsteemselt arutada laseri ja andmete vastastikmõju mehhanismi, laserkeevitusprotsessi mittepurustavat katsetamist ja juhtimist, arutada laserkeevituspraktikat, arendada laser 3D keevitusoskusi ja -seadmeid ning arutlege laserplaadi töötlemise ja keevitamise oskuste ning erineva plaadipaksuse ja erinevate autoandmete, eriti kergete andmetega varustuse üle.
