Neljapäeval kohaliku aja järgi teatas Lõuna-Korea laevaehitushiiglane Samsung Heavy Industries (Samsung Heavy Industries), et ettevõte on välja töötanudlaserkiirkeevitusrobot, mida kasutatakse merenduses, mille eesmärk on oluliselt tõsta veeldatud maagaasi laevade ("LNG laevad") ehituse tootlikkust.
On teatatud, et see uus tehnoloogia on spetsiaalselt loodud veeldatud maagaasi kandjate lastiruumis kasutatavate kere membraanplaatide kiireks keevitamiseks. Need membraanid on valmistatud õhukestest roostevaba terase kihtidest ja on otseses kokkupuutes ülimadala temperatuuriga vedelgaasiga.
Võrdlevad testid on näidanud, et tavaliste plasmakaare keevitamise (PAW) meetoditega kulub kahe meetri pikkuse membraanplaadi keevitamiseks umbes viis minutit, samas kui uus laserkeevitusrobot suudab ülesandega toime tulla vaid ühe minutiga.
Samsungi tootmistehnoloogia uurimiskeskuse poolt välja töötatud laserkiirkeevitusrobot kasutab võnkuvat keevitusmeetodit, mis pöörab laserkiirt täpsete intervallide ja kiirustega. Tehnoloogial on ka fookuspunkti reguleerimiseks fookusest väljas funktsioon ja laseri nihkeandur, mis tuvastab automaatselt painutatud keevitusasendi.
Eeldatakse, et selle täiustatud keevitustehnoloogia integreerimine parandab oluliselt laevaehitajate tõhusust veeldatud maagaasi laevade ehitamisel.
Ettevõte kavatseb alustada selle tehnoloogiaga täismahus tootmist pärast seda, kui on lõpetanud rakendustestid Prantsuse insenerifirma GTT veeldatud maagaasi lastimahutiga (MK-III) ja saanud lõpptarbija heakskiidu selle aasta lõpus.
Samsung Heavy Industriesi tootmistehnoloogia uurimiskeskuse juht Choi Du-Jin ütles: "Kiire laserkeevitusrobot on põhitehnoloogia, mis säilitab ülekaaluka konkurentsivõime veeldatud maagaasi vedurite lastipaakide ehitamise kriitilises protsessis. , kavatseme seda rakendada ülimadala temperatuuriga vedelate vesinikukandjate lastipaakide kiirel keevitamisel."
Samsung Heavy Industries säilitab kõrgtehnoloogilises laevaehituses ülemaailmse liidripositsiooni, omades ametliku teabe kohaselt 1/3 puurlaevade, LNG-kandjate ja FPSO-de turust. Ettevõte töötas välja ja ehitas maailma esimese Arktika süstiktankeri ja LNG fpso ning on avanud uusi turge, arendades uuenduslikke tooteid nagu LNG fsru, erinevad laevad polaaraladele, Arktika jäämurdjad ja konteinerlaevad. Avamerepaigaldiste valdkonnas tarnis ta edukalt ka maailma suurima poolsukeldatud avamere puurimisseadme. Kui seelaserkiirkeevitusrobotit saab tulevikus laialdaselt kasutada Samsung Heavy Industries, eeldatakse, et see tehnoloogia kiirendab laevaehitustööstuse levikut.
