Laserkeevituse eelisteks on kõrge täpsus, puhas keskkond, erinevat tüüpi töödeldud materjalid ja kõrge efektiivsus ning seda kasutatakse laialdaselt tipptasemel täppistootmise valdkondades, näiteks autotööstuses. Täna tutvustame laserkeevitusprotsessi rakendamist autotööstuses.
Laserkeevituse rakendamineautotööstuses hõlmab tootmisprotsess peamiselt kolme peamist tüüpi:lasermontaaži keevitaminekeresõlmede ja alakoostude, ebavõrdse paksusega plaatide laserkeevitus ja autoosade laserkeevitus.
Kere laserkeevitus jaguneb peamiselt koostekeevituseks, külgmiste ümbriste ja ülemise katte keevitamiseks ning järelkeevituseks. Laserkeevituse kasutamine autotööstuses võib ühelt poolt vähendada auto kaalu, parandada auto liikuvust ja samal ajal vähendada kütusekulu; teisest küljest parandada toote kvaliteeti ja tehnilist arengut.
Lasermontaažikeevitus toimub kere projekteerimisel ja valmistamisel vastavalt kere erinevatele konstruktsiooni- ja jõudlusnõuetele, erinevale paksusele, erinevatele materjalidele, plaadi erinevale või samale jõudlusele läbi laserlõikamis- ja monteerimistehnoloogia, mis on ühendatud tervikuks, ja seejärel tembeldades ja vormides kehaosa jaoks. Praegu on laseriga kokkupandud paneele laialdaselt kasutatud auto kere erinevates osades, nagu pagasiruumi tugevduspaneel, pagasiruumi sisepaneel, amortisaatori tugi, tagaratta kate, külje ümbermõõdu sisemine paneel, ukse sisepaneel, esipõrand, eesmine pikitala, põrkeraud, põiktala, rattakate, B-piilari ühendus, kesksammas jne.
Autoosade laserkeevitamise eelised on keevitatud osade peaaegu igasuguse deformatsiooni puudumine, kiire keevituskiirus ja keevitusjärgse kuumtöötluse puudumine. Praegu kasutatakse laserkeevitust laialdaselt käigukastide, ventiilide, uksehingede, ajamivõllide, roolivõllide, mootori väljalasketorude, sidurite, ülelaaduri telgede ja šassii ning muude autoosade valmistamisel.
Vastuseks nõudlusele laserkeevituse järele autotööstuses on MRJ-laser välja töötanud ja tarninud kolmemõõtmelise robotkiudlaserkeevitusmasina.
Autode 3D-osade keevitamiseks kasutatakse originaalset imporditud tööstusrobotit, millel on kõrge positsioneerimistäpsus, suur töötlemisvahemik ja kuueteljeline ühendus.
Robotkätt juhib käeshoitav terminal ja kogu masin on kompaktne, mistõttu suudab see siiski tõhusalt töötada ka karmide tingimuste ja paljude piirangutega kohtades.
Varustatud kontaktivaba keevisõmbluse jälgimissüsteemiga, et tuvastada ja korrigeerida keevisõmbluse kõrvalekaldeid reaalajas, et tagada keevitamise kvaliteet.
Vastavalt kliendi töötingimustele on ette nähtud mõistlikud kaitsepiirded, mis takistavad tõhusalt laserkiirgust personali kahjustamise eest keevitusprotsessi ajal.
Seda saab konstrueerida nii, et mitu jaama töötaksid koos ning kordamööda laadiksid ja maha laadiksid; kõrge painduv keevitussüsteem, mis suudab auto keevitamise tõhususe parandamiseks realiseerida automaatset juhtimist ja kaugkeevitust.
