Teaduse ja tehnoloogia arendamise ning inimeste tarbimistaseme ja elukvaliteedi paranemisega on autokere kergete autode tootmisvaldkond ja autokere kunstiesteetika üha nõudlikum, laserkeevitustehnoloogia paistab silma suurepäraselt Töötlemisefekt, toodete kvaliteet, kõrge efektiivsus ja nii edasi ning sellest on kiiresti muutunud keevitusprotsessi tehnoloogia rakenduse autotootmise valdkonna kallis.
Sõidukite tootmisel kasutatakse laserkeevitustehnoloogiat peamiselt paksu terasplaadi laserkeevitamisel, autode kokkupanemisel ja alamsüsteemi kokkupanekul laserrühma keevitamisel, sõidukiosade laserkeevitamisel ja muud protsessid. Mõned laserkeevitustehnoloogia rakendamisest pärit Euroopa ja Ameerika autotootjad algasid varem, 1980ndatel, Audi, Mercedes-Benz, General Motors ja muud tuttavad autotööstuse kaubamärgid hakkasid seejärel laserkeevitustehnoloogiat sõidukite tootmiseks ja tootmiseks lasersoovitustehnoloogiaks ning reklaamima ning reklaamima ning reklaamima Laseri keevitustehnoloogia sõidukite tootmise põhjaliku kasutamise ja arendamise valdkonnas.
Võimsuste akude laserkeevitamine peaks olema viimastel aastatel kõige säravamad keevitamise vajadused, United Win Laser, Yifei Laser, DA taastuvenergia ja muudel ettevõtetel on suurem tõuke. Teiseks peaks olema autode kere, osade keevitamine, Hiina on maailma suurim autoturg, paljud vanad autoettevõtted, uued autoettevõtted jätkuvad, peaaegu 100 autobrändiga. Näiteks on kasutatud Hiina FAW, Chery, Gac Honda jne. Hiina Tangshani vedurid, Hiina Qingdao Sifangi vedurid on ka Kilowatt keevitustehnoloogia vastu võtnud; Rohkem toiteaku, Ningde Timesi, Avic Liitium-ioon, BYD, Guoxuani ja muu ettevõtte juht on suur arv laserkeevitusi.
