Samuti teame, et laserrakendustehnoloogia pideva küpsusega muutub laseri rakendamine ja kasutamine üha mugavamaks ning seda kasutatakse laialdaselt ka paljudes valdkondades, nagu elektroonilised tarbekaubad, pakendid, laevandus, kosmosetööstus, autotööstus, jne. laserkeevitusmasina suurepärased jõudluse eelised ja ülitäpsed töötlemisomadused on toonud toodete kvaliteedis kvalitatiivse hüppe.' elule inimestele mugavamate toodete ja teenuste loomiseks. Tänapäeval on autotootmise valdkonnas laialdaselt kasutatud laserkeevitamise tehnoloogiat, mis lisab autotööstusele uut jõudu ja on muutunud oluliseks viisiks autotöötlemisel. Nüüd kasutatakse seda laialdaselt ka katuse, kere ja külgraami keevitusprotsessis, nii et me räägime sellest, kuidas Dongguani laserkeevitusseadet kasutatakse autotööstuses.
1. Laserkeevitamist kasutatakse katusekesta ja -raami keevitamiseks ning ülekandemuunduri katteplaadi keevitamist juhib CNC. Selle tsükliaeg on umbes 16 sekundit, tegelik keevitusaeg on ainult 3 sekundit ja see võib töötada pidevalt 24 tundi ööpäevas. Auto käigukasti sõlme ja šassii keevitamiseks on laserkiire keevitamise kiirus kiire, hõlpsasti automaatne juhtimine ja lihtne ühendada paindlikuks tootmissüsteemiks. Laserkiir parandab tootja' toote disaini ja tootmistsüklit ning vähendab valmistoodete vanaraua määra.
2. Laserkeevitamise rakendamine autotööstuses võib tuua autotööstusele tohutut majanduslikku kasu. Näiteks kerekomplektis on suur hulk täppkeevitamist, tooriku servale kinnitatakse keevitamiseks kaks keevituspead, ääriku laius peab olema 16mm, samal ajal kui laserkeevitus on ühepoolne keevitamine, mis vajab ainult 5mm. Kui punktkeevitus muudetakse laserkeevitamiseks, võib iga sõiduk kokku hoida 40 kg terast. Traditsioonilise punktkeevituse abil kahe 0,8 mm terasplekist stantsimisdetailide keevitamiseks on keskmine 20 punkti / min, keevituskaugus 25 mm, see tähendab, et kiirus on 0,5 m / min ja laseri keevitamise kiirus võib ulatuda rohkem kui 5 m / min. Laserkeevitamise tehnoloogia kasutamine ei vähenda mitte ainult kulusid, vaid parandab oluliselt ka tootmise efektiivsust.
3. Seda kasutatakse auto metallosade lõikamiseks ja hammasrataste keevitamiseks, mis lühendab auto muutmist 5 aastalt 2 aastale. Ameerika Ühendriikide üldmootorid on kasutusele võtnud 22 laseritöötlemisliini. Ameerika Ühendriikide Ford Motor Company kasutab auto kere keevitamiseks Nd: YAG laserit ja tööstusrobotit, mis vähendab oluliselt tootmiskulusid. 2000. aastal asendati kolme suurema Ameerika autoettevõtte 50% takistuse punktkeevitamise tootmisliinidest laserkeevitamise tootmisliinidega. Jaapanis on laser keevitamise edukas rakendamine tootmisliinis äratanud kogu maailmas tähelepanu. Näiteks on enamus autotootjaid maailmas järginud uut meetodit õhukese terasplaadi stantsimiseks pärast laserkeevitamist.
Laseri keevitamise tehnoloogia tulevik Laser keevitamise tehnoloogia mõjutab traditsioonilist autode keevitamise protsessi. Suuremad autoettevõtted suhtuvad sellesse väga positiivselt. Uue tehnoloogia kasutuselevõtt tähendab tugevamat konkurentsivõimet, eriti konkurentsis autotööstuses. Laserkeevitamise tehnoloogial on suurim rakendusvõimalus alumiiniummaterjalide keevitamisel, valandite asendamisel osade keevitamisega ja kogu keha raami struktuuri keevitamisega. Lasertootjad peaksid kasutama ärivõimalusi, tegema jõupingutusi laseri liikuvuse, helitugevuse ja muude aspektide osas ning kasutama laseri edastamiseks optilisi kiude, et muuta laser automootorite jaoks sobivamaks. Mõned kodumaised laserkeevitusseadmete tootjad on sellest punktist järk-järgult aru saanud. Näiteks kasutab YAG-laserkeevitusmasin teravustamiseks kiudude sidestamist, mida on mugav kasutada. Laserpea võib olla keevituspiirkonnast kaugel. Laseri jõudlus on stabiilne ja usaldusväärne ning pika tööeaga. Samuti saab kasutada traditsioonilist optilist süsteemi. Laseri ergutit saab kasutada laserkeevitamiseks, laserlõikamiseks ja puurimiseks. Üks masin on mitmekülgne, sobib eriti mitmel otstarbel Lasertöökojas ja automaatses tootmisliinis.
21. sajandil astub autotööstus paindliku moodultootmise režiimi vastavalt kasutaja' nõuetele. Traditsiooniline töötlemistehnoloogia ei suuda rahuldada uue tootmisrežiimi vajadusi, mis annab võimaluse laserkeevitustehnoloogia laiaulatuslikuks rakendamiseks. Laserkeevitusseadmete tehnoloogia ja muu lasertöötlustehnoloogia arenevad rohkem autotööstuses ja neist saab oluline autotööstuse meetodi töötlemistehnoloogia.
